En el escenario actual, un seguro de carga internacional es una cobertura imprescindible que protege el valor financiero de la mercadería transportada por vía marítima, aérea o terrestre contra pérdidas, robos, desvíos y sobrecostos provocados por conflictos bélicos, bloqueos en estrechos estratégicos (como el Estrecho de Ormuz o el Canal de Suez) y la volatilidad logística global.
El comercio internacional enfrenta uno de los escenarios más convulsos del panorama global. La reactivación de tensiones geopolíticas entre potencias internacionales (como los conflictos en Medio Oriente entre EE. UU. e Irán), los ataques a buques en rutas estratégicas, los cierres operativos en estrechos marítimos y las alteraciones climáticas en vías clave han transformado la logística internacional en un entorno de alta incertidumbre.
En este contexto, transportar mercadería sin protección equivale a asumir un riesgo financiero desmedido.
Las dinámicas logísticas actuales obligan a las empresas a enfrentar tres grandes desafíos en las rutas de transporte internacional:
Un aspecto poco conocido por muchos importadores y exportadores es la Avería Gruesa. Si un buque sufre un accidente, encallamiento o ataque y el capitán debe tomar medidas extremas (como sacrificar parte de la carga o contratar remolcadores de emergencia) para salvar la nave, todos los propietarios de la carga a bordo están obligados por ley marítima a contribuir proporcionalmente con los gastos. Si no cuentas con un seguro de carga, tu mercancía quedará retenida en el puerto de destino hasta que deposites una garantía financiera en efectivo.
Al contratar protección con especialistas en comercio exterior como Broker Comex, es vital asegurarse de que la póliza contemple condiciones avanzadas:
Para que el seguro cumpla su función de resguardo patrimonial completo, este no solo debe calcularse en base al valor neto de la factura comercial (FOB), sino integrando toda la estructura de costos: se suma el valor de la mercancía, el flete internacional, la prima del seguro y un margen imponible del 10%. De este modo, ante una pérdida total, la empresa recupera tanto el costo del producto como la inversión logística realizada.
Aunque aduaneramente no siempre es un requisito obligatorio, comercialmente es indispensable. Además, bajo términos de negociación como CIP o CIF (Incoterms), el vendedor está legalmente obligado a contratar la póliza en beneficio del comprador.
Las pólizas contratadas con cláusulas de desviación resguardan la mercadería ante modificaciones forzadas en la ruta marítima original, siempre que el evento sea notificado adecuadamente al broker asegurador.
Enfrentar el panorama logístico global requiere contar con un aliado experto en la gestión de riesgos de comercio exterior.
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